本书主要研究了当前先进的船舶制造模式——船舶敏捷制造系统，较系统地介绍了船舶敏捷制造系统的产生背景、发展过程以及未来的方向。书中通过研究与总结，初步界定了船舶敏捷制造系统的内涵和基本构成，并对船舶敏捷制造系统是一个什么样的系统，系统如何工作和过程控制以及所依赖的主要关键技术等方面做了进一步研究和介绍。书中不仅围绕船舶捷制造系统研究过程中的相关理论问题进行了深入的思考和控讨，更重要的是，结合大量国内船舶制造厂家的工程实践，有针对性地进行了安全研究，提出了详细解决办法和实现路径，以其为解决船舶工业制造及管理中相关技术问题以及推动我国船舶工业的快速发展提供帮助，并为广大同行提供参考。
本书的主要读者对象是船舶工程和海详工程领域的设计、研发、管理人员，高校相关专业的师生，以及对敏捷制造感兴趣的专业读者。
第1章 绪论
1.1 船舶制造过程特点
1.1.1 大型配套产业
1.1.2 依单定制并按项目进行管理
1.1.3 基本模块为分段并充分使用CAD技术
1.2 船舶制造模式的发展过程——从整体制造到敏捷制造
1.2.1 五种造船模式的演变
1.2.2 现代造船模式形成的技术基础
1.2.3 造船模式的未来发展趋势——船舶敏捷制造
1.3 当前船舶制造技术研究的热点
1.4 国内外船舶敏捷制造系统研究现状
1.5 我国船舶工业的发展形势
1.6 本书研究内容和意义
第2章 船舶敏捷制造系统核心理念及模式结构
2.1 船舶制造系统概要
2.1.1 制造系统
2.1.2 船舶制造系统
2.1.3 现代船舶制造系统主要工作流特征
2.2 船舶敏捷制造系统的核心理念
2.2.1 船舶敏捷制造过程的实质
2.2.2 船舶敏捷制造的特点
2.3 基于CPC与动态联盟理念的船舶敏捷制造系统
2.3.1 CPC和敏捷制造的基本概念
2.3.2 基于CPC与动态联盟理念的船舶敏捷制造系统构建
2.3.3 基于CPC与动态联盟理念的船舶敏捷制造系统模式结构
2.3.4 船舶敏捷制造动态联盟协同工作机制
2.4 面向MC的船舶敏捷制造系统特征及其关键技术
2.4.1 MC技术与其对现代船舶制造模式的影响
2.4.2 面向MC的船舶敏捷制造系统的前提和特征分析
2.4.3 基于MC的船舶敏捷制造系统的工作模式
2.4.4 船舶敏捷制造系统中基于MC的船舶设计关键技术
2.5 本章小结
第3章 船舶敏捷制造系统产品CAPP与PPS集成框架
3.1 基于CPC与动态联盟理念的产品CAPP与PPS集成特征分析
3.1.1 传统企业CAPP与PPS集成研究现状及存在的问题
3.1.2 基于CPC与动态联盟理念的产品CAPP与PPS集成思想
3.1.3 船舶敏捷制造产品CAPP与PPS集成特征
3.2 船舶敏捷制造系统产品CAPP与PPS集成关键技术
3.2.1 CAPP与PPS集成过程中的产品配置管理技术
3.2.2 船舶产品全寿命协同优化设计技术
3.2.3 CAPP与PPS集成过程中数据共享技术
3.2.4 CAPP与PPS集成过程中冲突管理和协调解决技术
3.2.5 多项目动态联盟管理技术
3.3 基于CPC与动态联盟理念的船舶产品CAPP与PPS集成框架
3.3.1 船舶敏捷制造过程中CAPP与PPS集成分析
3.3.2 船舶敏捷制造过程中CAPP与PPS的并行工作模式
3.3.3 船舶敏捷制造系统产品工艺计划与生产计划的集成框架
3.4 船舶敏捷制造产品CAPP与PPS集成应用示例
3.4.1 船舶敏捷制造产品CAPP与PPS集成原型系统工作原理
3.4.2 42000 t散装货轮CAPP与PPS集成示例
3.4.3 集成结果
3.5 本章小结
第4章 船舶敏捷制造系统生产计划体系结构
4.1 船舶制造过程中的计划体系
4.2 船舶敏捷制造动态联盟生产计划及协调过程分析
4.2.1 船舶敏捷制造动态联盟生产计划及协调过程特点
4.2.2 船舶敏捷制造动态联盟生产计划协调内容
4.3 船舶敏捷制造动态联盟的生产计划体系结构
4.3.1 传统企业的生产计划体系
4.3.2 船舶敏捷制造动态联盟的生产计划体系结构
4.4 本章小结
第5章 船舶敏捷制造系统生产计划的编制和优化
5.1 船舶敏捷制造系统生产计划编制与优化问题的求解
5.1.1 船舶敏捷制造系统生产计划编制与优化问题的求解分析
5.1.2 船舶敏捷制造系统生产计划编制与优化的数学描述
5.1.3 车间作业计划编制与优化的数学描述
5.1.4 动态联盟生产计划和车间作业计划在编制与优化上的异同
5.2 车间作业计划编制与优化算法的选择
5.3 基于工件表达法的遗传算法在车间作业计划中优化的实现技术
5.3.1 基于工件表达法的基因编码
5.3.2 基本个体及初始群体的产生
5.3.3 个体适应值的评价
5.3.4 遗传算子的设计
5.3.5 终止循环的条件
5.3.6 基于遗传算法的车间作业计划优化的主要步骤
5.3.7 优化过程说明
5.4 基于工件表达法的遗传算法应用实例
5.4.1 基于工件表达法的遗传算法应用情况
5.4.2 与其他算法的比较
5.4.3 动态联盟计划的编制与优化过程
5.5 本章小结
第6章 船舶敏捷制造系统生产运作与控制
6.1 基于关键链的敏捷造船资源配置与缓冲模型
6.1.1 船舶敏捷制造过程的生产流程及业务活动分析
6.1.2 基于关键链的船舶敏捷制造资源配置
6.1.3 基于关键链的船舶敏捷制造资源配置关键问题
6.1.4 敏捷制造资源配置缓冲管理
6.2 基于约束理论的船舶敏捷制造企业生产运作与控制
6.2.1 DBR的生产计划与控制的步骤
6.2.2 基于约束理论的船舶敏捷制造企业生产运作与控制体系框架
6.2.3 基于约束理论的船舶敏捷制造企业生产运作与控制关键问题
6.2.4 船舶敏捷制造企业多目标生产优化问题
6.2.5 基于约束理论的船舶敏捷制造企业生产运作与控制仿真在生产中的应用
6.3 基于制造网格的船舶敏捷制造虚拟企业资源调度
6.3.1 基于制造网格的敏捷造船虚拟企业资源优化选择
6.3.2 基于制造网格的船舶敏捷制造系统的资源调度
6.3.3 基于蚁群算法的敏捷造船资源调度的实现
6.4 基于知识工程的船舶敏捷制造企业生产计划与控制
6.4.1 基于知识工程的船舶制造企业生产计划与控制系统
6.4.2 基于知识工程的船舶敏捷制造企业生产计划与控制系统知识库和推理机
6.4.3 基于知识工程的船舶企业生产计划与控制在某造船企业的应用
6.5 基于SD的船舶敏捷制造项目进度管理
6.5.1 船舶敏捷制造项目进度管理系统的因果关系分析
6.5.2 船舶敏捷制造项目进度管理的系统动力学模型
6.5.3 基于关键链思想的船舶生产任务排序
6.5.4 船舶敏捷制造项目进度计划与控制策略仿真
第7章 船舶敏捷制造系统供应链管理
7.1 基于复杂适应系统(CAS)理论的造船敏捷供应链
7.1.1 造船敏捷供应链系统复杂性
7.1.2 造船敏捷供应链系统适应性特征
7.1.3 基于CAS理论Agent概念的造船敏捷供应链管理模型的建立
7.1.4 造船供应链各企业Agent信息共享逻辑框架结构
7.1.5 造船敏捷供应链管理中基于多Agent的任务分配
7.1.6 造船敏捷供应链适应性能力评价
7.2 造船企业供应链管理的采购系统设计及实现
7.2.1 造船企业物料采购管理需求特点及分析
7.2.2 造船企业采购管理系统的编程实现
7.3 本章小结
第8章 船舶敏捷制造系统全生命周期成本控制
8.1 基于TC与ABC集成的船舶敏捷制造全生命周期成本控制模型
8.1.1 船舶敏捷制造全生命周期成本控制分析
8.1.2 基于TC与ABc集成的船舶敏捷制造全生命周期成本控制模型的建立
8.1.3 基于TC与ABC集成的船舶敏捷制造全生命周期成本控制数学模型
8.2 实例仿真实验研究
8.2.1 任务情况说明
8.2.2 实例解析
第9章 船舶敏捷制造系统知识体系构建及知识管理
9.1 船舶敏捷制造系统知识的特点
9.2 船舶敏捷制造系统的企业知识体系
9.2.1 船舶敏捷制造系统生命周期各阶段的知识
9.2.2 船舶敏捷制造系统层次类别维知识
9.3 船舶敏捷制造系统企业间的知识共享机制
9.3.1 敏捷制造系统知识共享的基础
9.3.2 船舶敏捷制造系统成员之间的知识交换
9.3.3 船舶敏捷制造系统知识共享过程模型
9.3.4 敏捷制造企业知识共享措施
9.4 基于知识工程的船舶敏捷制造系统及模式结构
9.5 船舶敏捷制造系统中的知识管理
9.5.1 基于粗糙集的知识获取
9.5.2 基于粗糙集理论的知识获取步骤
9.5.3 敏捷制造企业的知识更新
9.6 本章小结
第10章 船舶敏捷制造系统关键支撑信息技术
10.1 基于数据挖掘的企业敏捷动态联盟组建
10.1.1 基于数据挖掘的船舶敏捷动态联盟组建关键问题
10.1.2 企业动态联盟组建原型系统
10.1.3 动态联盟组建实例分析
10.2 基于.NET和Ajax的船舶敏捷制造PDM模型构建
10.2.1 基于.NET和AJAX的船舶敏捷制造PDM的体系结构
10.2.2 基于.NET与AJAX的船舶敏捷制造PDM系统的功能模块
10.2.3 基于.NET与AJAX船舶敏捷制造PDM系统的关键技术
10.2.4 SVG技术在船舶图档管理模块中的应用
10.2.5 WWF技术在工作流管理中的应用
10.3 基于CPC的船舶敏捷制造与TPL集成
10.3.1 基于CPC的企业集成平台框架
10.3.2 基于Web的TPL集成技术
10.3.3 基于CORBA与Web服务的异构数据源集成
10.4 SAME模型构建的形式语义及应用
10.4.1 基于进程演算的SAME并发模型构件
10.4.2 面向船舶敏捷制造的模型构件信息集成
10.5 基于软构件复用的船舶敏捷生产管理系统快速重构技术
10.5.1 基于软构件的船舶生产管理系统开发模型
10.5.2 基于软构件的船舶生产管理系统框架模型
10.6 船舶生产管理系统中MPS子系统构件构造与设计
10.6.1 MPS的UML建模
10.6.2 MPS系统构件的划分与构造
10.6.3 构件的封装
10.7 船舶领域构件库及构件库管理系统的设计
10.7.1 船舶领域构件库
10.7.2 船舶领域构件库管理系统
10.7.3 船舶生产管理系统：MPS子系统的组装
第11章 船舶敏捷制造企业生命力评价与预测方法
11.1 船舶敏捷制造企业生命力的特征及其构成
11.1.1 船舶敏捷制造企业的生物特征
11.1.2 船舶敏捷制造企业生命力
11.2 船舶敏捷制造企业生命力评价体系
11.2.1 船舶敏捷制造企业生命力评价分析
11.2.2 船舶敏捷制造企业生命力评价原则
11.3 船舶敏捷制造企业生命力评价指标体系的建立
11.3.1 船舶敏捷制造企业生命力评价指标体系的结构
11.3.2 船舶敏捷制造企业生命力评价指标体系的内容
11.3.3 评价指标的分析及量化
11.3.4 船舶敏捷制造企业生命力评价
11.4 船舶敏捷制造企业生命力预测
11.4.1 卡尔曼滤波预测模型基础
11.4.2 卡尔曼预测基本方程
11.4.3 基于卡尔曼滤波的船舶敏捷制造企业生命力预测模型构建
11.5 案例分析
第12章 船舶敏捷制造系统工程计划管理原型系统的实践
12.1 系统总体结构
12.2 系统运行环境
12.3 系统功能分析
12.3.1 船舶资源管理子系统
12.3.2 船舶工艺与计划集成子系统
12.3.3 船舶制造生产计划协调子系统
12.4 实例应用
12.5 本章小结
参考文献
